Коротка відповідь: заплануйте останню сигарету до входу в термінал Міжнародного аеропорту Кюрасао. Куріння в приміщеннях заборонене положенням острова про тютюн, старий лаунж для куріння в аеропорту, за даними, закритий ще у 2019 році, а сам аеропорт нічого не публікує про визначені зони — його власні FAQ відповідають на питання від електронних шлюзів до рідин та втрачених речей, але жодного разу не згадують про куріння. Звідси випливає одне практичне правило: куріть на відкритому повітрі, на стороні пасажирів, до контролю безпеки, і виходьте з того, що по той бік пункту перевірки нічого немає. На рейсі до Амстердама це дев’ять годин, плюс час у терміналі, без можливості підкурити.
Що каже закон Кюрасао
Кюрасао регулює тютюн Положенням про обмеження вживання тютюну, оприлюдненим як P.B. 1996 № 55, із подальшими змінами. Його основний вплив на мандрівника простий: куріння заборонено в закритих громадських приміщеннях. Термінал аеропорту — це закритий громадський простір, тому питання ніколи не в тому, чи термінал бездимний — лише в тому, де аеропорт вирішує розмістити зовнішню зону.
З 2024 року через парламент проходить посилення законодавства. У грудні 2024 року Соціально-економічна рада острова дала свою пораду щодо законопроєкту, який має підвищити мінімальний вік для придбання тютюну та електронних сигарет до 18 років, вимагати попереджень про здоров’я пап’яменту, нідерландською та англійською мовами, а також поширити заборону на куріння на електронні сигарети, з нікотином чи без нього. Станом на вересень 2026 року нам не вдалося знайти підтвердження, що цей проєкт ухвалено, тому вживайте вейпінг у приміщеннях як питання правил аеропорту та розсудливого рішення персоналу, а не як встановлений закон. Це привід бути уважнішим, а не менш уважним.
Що публікує аеропорт — і чого в цьому немає
Це варто сказати відверто, бо це пояснює, чому інші гайди суперечать одне одному. Міжнародний аеропорт Кюрасао не публікує політику щодо куріння. На його сторінках про інфраструктуру та послуги перелічено паркування, VIP-лаунж, дитячу зону, кабінку для годування, банкомати, втрачені речі, ресторани та магазини безмитної торгівлі Penha. Опис VIP-лаунжу містить приватні кімнати, місця для сидіння, Wi-Fi, бар, снеки, газети, душові кабінки, дитячий куток, кімнату для зміни підгузків та доступний туалет. Жодна з цих сторінок, включно з десяти переліченими зручностями VIP-лаунжу, не згадує про кімнату для куріння.
Найконкретніший запис, який нам вдалося знайти, походить від спеціалізованого аеропортового каталогу місць для куріння, який у січні 2019 року повідомляв, що кімната для куріння в аеропорту Гато зникла, а куріння більше не дозволялося всередині термінала, залишивши для цього призначені зовнішні зони. Цей звіт є застарілим, і ми позначаємо його як такий, а не подаємо як чинну політику. Нічого, опублікованого між 2019 роком і вереснем 2026 року, не суперечить цьому: часто задавані питання аеропорту охоплюють реєстрацію на рейс, електронні шлюзи, рідини, митні канали, Wi-Fi, кабінки для годування немовлят, втрачені речі та роботи зі збільшення потужностей, і куріння не згадується в жодній із цих відповідей.
Ще одна причина планувати, а не покладатися на пам'ять
Сторона вильотів — це будівельний майданчик. Власне оголошення аеропорту про Проєкт середнього розширення термінала вильотів описує роботи, що триватимуть до грудня 2026 року, тоді як його розділ із часто запитуваними питаннями вказує на завершення у першому кварталі 2027 року. Аеропорт називає дві дати, тому орієнтуйтесь на пізнішу. Проєкт передбачає додавання доріжки для перевірки пасажирів, додаткових сканерів штрих-кодів посадкових талонів, більшої кількості обслуговуваних пунктів імміграційного контролю та переробленого маршруту для транзитних пасажирів. Каси з їжею та напоями переміщуються або замінюються: ділянка Комерційного бульвару, де розміщувалися Panda Express, Cinnabon, Auntie Anne's, Juan Valdez Café та Mini Pancakes Amsterdam, була обгороджена частинами між 18 і 22 травня 2026 року. Незалежно від того, як усе було розташовано, коли ви в останній раз летіли через Гато, зона, де це знаходилося, перебудовується навколо вас.
Перед безпекою: де люди насправді курять
З боку міста, на відкритому повітрі, біля входу до термінала та вздовж бордюрного каменю, де зупиняються таксі та готельні шатли. Ви перебуваєте на вулиці, ви поза закритим громадським приміщенням, і ви знаходитесь у кількох хвилинах пішки від зали реєстрації. Якщо вас хтось підвозить, цей момент — не пізніше.
Дві практичні примітки щодо часу. Вильоти з Кюрасау згруповані в хвилі, і довгомагістральні рейси до Амстердама та сполучення з Північною Америкою заповнюють зал реєстрації одночасно, тому шлях від бордюрного каменю до пункту безпеки не завжди триває ті п'ять хвилин, які ви уявляли. А якщо у вас щільне пересадкове сполучення з іншого острова, ви не зможете повернутися назовні, як тільки пройдете контроль. Наша сторінка про пересадки в Кюрасау описує, як виглядає довше очікування.
Після безпеки: плануйте на те, що нічого не буде
Припустіть, що на стороні вильотів немає зони для куріння. Якщо це припущення виявиться хибним у день польоту, ви нічого не втратите; якщо ж ви припустите протилежне, і це виявиться правдою, у вас виникне проблема, яку ви не зможете вирішити. Саме довгомагістральний виліт тут дає про себе знати: політ до Амстердама триває приблизно дев'ять годин у повітрі, а пасажири зазвичай проводять у терміналі ще дві-три години до нього. Додайте час, потрібний на іншому кінці, перш ніж ви зможете вийти на вулицю, і чесний підсумок — це довгий проміжок часу.
Якщо ви важкий курець, дві речі, які насправді допомагають, — це заміна нікотину — пластирі, жуйка або саше, придбані до польоту, — і не відкладайте цей покупок на аеропорт, де вибір обмежений виставкою цигарок у безмитній зоні, а не аптечною стійкою.
Вейпи та нагрівачі тютюну
Розглядайте термінал як зону, де заборонено вейпити. Законопроєкт, що розглядається парламентом, підпорядкує електронні цигарки тій самій забороні, що й тютюн, персонал застосовує правило для закритих приміщень так, як бачить сам, і жоден мандрівник ніколи не виграв цю дискусію біля входу на борт.
Існує окреме правило, яке часто несподівано зупиняє людей, і воно не має нічого спільного з Кюрасао: електронні сигарети, вейпи та їхні запасні літійові акумулятори повинні перевозитися у ручній поклажі, ніколи у багажі, і їх не можна заряджати на борту. Це правило авіаційної безпеки, яке застосовують авіакомпанії по всьому світу, а наслідком ігнорування його є вилучення сумки з літака.
Покупка сигарет в аеропорту та те, що можна везти додому
Penha керує магазинами безмитної торгівлі на Кюрасао, і незвично, що вони працюють як на стороні прибуття, так і на стороні виїзду, з опцією «замов онлайн і забери», яка дозволяє замовити товари онлайн і забрати їх. Наш гід по безмитній торгівлі в аеропорту Кюрасао детально розглядає покупок, включаючи питання щодо лікеру Blue Curaçao, яке заплутує більшость відвідувачів, що приїхали вперше.
Норму, яку слід перевірити перед покупкою, визначає ваша країна призначення, а не магазин. Кюрасао належить до Королівства Нідерландів, але з митної точки зору це третя країна, тому пасажир, який літає до Нідерландів, прибуває під дією норм для третіх країн — 200 сигарет і один літр міцних напоїв, з лімітом вартості 430 євро для пасажирів повітряного транспорту — замість щедріших внутрішньоевропейських показників. Для Сполучених Штатів звичайно застосовується особистий митний вільний ліміт у розмірі 800 доларів США після перебування тривалістю 48 годин або більше, з 200 сигаретами та 100 сигарами. Зокрема, нідерландські мандрівники часто помиляються в цьому, оскільки острів відчувається як внутрішня територія, а митна лінія не розглядає його таким чином.
Коротко
Паліть на вулиці перед тим, як здати багаж. Не розраховуйте на нічого після проходження контролю безпеки. Якщо у вас довгий політ, купуйте нікотинові заміни вдома, а не в аеропорту, тримайте вейпи та їхні батареї у ручній поклажі та перевіряйте норму для країни, куди ви літаєте, а не для тієї, яку залишаєте.
